Manifestaciones y marchas ante a la autoridad
Ni bien se resolvió el conflictivo plantón de maestros de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) en la Ciudad de México, mediante la entrega de 800 millones de pesos, y ya se anticipa otro problema: los transportistas de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) anunció movilizaciones en las principales carreteras del país.
Los transportistas llevan años denunciando inseguridad en carreteras: desde asaltos hasta asesinatos de conductores.
El problema se agudizó desde la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador; en ese período de gobierno, ya sin la Policía Federal de Caminos, las carreteras quedaron a cargo de la Guardia Nacional y una de las consecuencias directas y totalmente documentadas, ha sido el incremento de violencia y la actuación de bandas criminales que operan en carreteras.
La movilización de AMOTAC sostiene que transportistas en los 32 estados del país participarán en los bloqueos carreteros en protesta por la falta de atención del gobierno federal a sus demandas de mayor seguridad, pero además, manifiestan exigencias para modificar trámites, cobros y la regulación de la actividad transportista.
Como punto de partida en este fenómeno social, debe reconocerse primero que tanto maestros de la CNTE, como transportistas o cualquier otra expresión organizada, tienen el derecho de manifestarse y movilizarse, sin embargo, se ha caído en un esquema que se explica de manera simple: ante la falta de eficacia en el cumplimiento de deberes de las autoridades y por la casi desaparición de la Secretaría de Gobernación como responsable de resolver los conflictos sociales y la política interna en el país, la única “palanca de presión” ante el gobierno es la manifestación y el bloqueo.
Los grupos inconformes recurren a la afectación de los derechos de otros ciudadanos hasta que la presión social estalla y obliga a la autoridad a reaccionar y aplicar soluciones temporales.
En este comparativo, habría que señalar que la CNTE no está totalmente conforme; varios de los puntos en su pliego de exigencias quedaron pendientes. Es sólo cuestión de tiempo para que regresen a las calles y retomen sus exigencias.
Con la presión suficiente, los transportistas también conseguirán algunos cambios favorables, pero seguramente no será lo que pretendieron inicialmente: seguridad en la red carretera federal.
La solución a los problemas estructurales no puede tener lugar a partir de protestas de inconformidad ciudadana. No se consigue así el orden general que, en teoría, brinda seguridad real y jurídica a todos, porque a final de cuentas, ¿quiénes serán los siguientes en plantear bloqueos, cierres y plantones después de los transportistas?
