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Jonás
Jonás
Periodista. En prensa escrita desde 1995. En radio desde 2007.. Analista político, abogado y politólogo. Director de Noticias de quiero tv

Discurso oficial: entre pérdidas y reclamos

4 septiembre 2026
|
05:03
Actualizada
22:18
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Como resultado del Segundo Informe de Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, se han presentado una serie de críticas puntuales a la administración federal, sobre todo en el contexto de la instalación del nuevo período ordinario de sesiones en la Cámara de Diputados y en el Senado de la república. Desde su tribuna cotidiana en la conferencia mañanera y en su recorrido por diferentes entidades del país, la mandataria ha salido a responder y defender resultados que, la mayor parte de las veces parecen poco probables o de plano, inexistentes.

Ayer, en particular, la presidenta Sheinbaum defendió el Tren Maya. Con un estilo de “digan lo que digan”, aseguró que el proyecto es exitoso y ante los gastos de mantenimiento, subrayó que éste, como todos los trenes en el mundo, requieren mantenimiento para su correcta operación.

Lo cierto es que el Tren Maya, por mencionar uno de tantos megaproyectos de la “cuarta transformación”, está muy lejos de ser ese detonador económico, de desarrollo y turismo en la Península de Yucatán, como se argumentó en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador.

Como prueba, sólo basta revisar las cifras económicas: En el año 2025, el Tren Maya registró pérdidas de 5 mil 13 millones de pesos, mientras que entre enero y junio de 2026, las pérdidas ascienden a 4 mil 810 millones de pesos. Habría que considerar, además, que desde el inicio de operaciones del mismo, en 2023 y a la fecha, sus ingresos rondan 860 millones de pesos.

¿De dónde han salido los más de nueve mil millones de pesos para cubrir la diferencia? Del presupuesto público.

En el sexenio pasado, con el argumento de la austeridad y el ahorro, se anularon los fondos para la promoción de México y sus destinos turísticos. Ante la falta de resultados del Tren Maya, la Secretaría de la Defensa Nacional, que recibió el encargo de construcción y operación del tren, contempla ejercer 40 millones de pesos en acciones de promoción para atraer usuarios; además, destinará 17 millones de pesos para la contratación de un diagnóstico integral y un plan estratégico de operación hasta el año 2030.

Y mucho más se puede abundar sobre otros megaproyectos de la “cuarta transformación”, como la refinería de Dos Bocas, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, la Megafarmacia en el Estado de México y otros.

La debilidad estructural en el discurso oficial que tiene a una defensa sin argumentación, es que mientras se recorta en algunos rubros, se sobreabunda en uso de recursos públicos en otros sin más consulta que la voluntad de Palacio Nacional, y encima con la evidencia de la falta de resultados y la operatividad prometida. Así no funcionan las cosas ni se toman las decisiones ideales en materia de administración gubernamental.

La presidenta Sheinbaum, se ha observado ya, tiene méritos evidentes en el ejercicio de gobierno, pero no se ayuda al sostener contracorriente un discurso que no se corresponde con pruebas.

*Las opiniones y contenidos en este texto son responsabilidad total del autor y no de este medio de comunicación.
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